Graphite One добивается разрешения на создание зимней подъездной тропы через Москитный перевал

Меган Гэннон Компания Graphite One подала заявку на получение разрешения на создание «временной зимней тропы» через 20 миль отдаленной местности за пределами Нома, чтобы подготовиться к предстоящему сезону исследований. По этому маршруту компания планирует перевезти тяжелое оборудование в отдаленный лагерь, который она разбила для разведки крупного месторождения графита на северных склонах гор Киглуайк. Тропа пересекает несколько ручьев и имеет набор высоты 1500 футов. Graphite One надеется проложить маршрут за 10 дней, начиная со следующего месяца. Зимой дорога Кугарок-роуд не обслуживается за пределами Баннер-Крик, примерно на 13-й миле. Но Graphite One потребуется доступ до 28-й мили, чтобы создать этот новый маршрут. В своем заявлении компания сообщает, что она будет работать с Департаментом общественного транспорта и коммунальных услуг Аляски, «чтобы определить, потребуется ли вспашка… для поддержки этой работы». Однако в DOT сообщили Nugget, что не будут распахивать дорогу Кугарок для Graphite One. «Пост 13-й мили — это конец технического обслуживания DOT, и хотя мы знаем о планах Graphite One доставить свое оборудование в лагерь, мы не планируем пахать дальше предела штата», — сказал Джон Перро, общественный деятель. Информационный специалист северного регионального офиса ДОТиПФ. В заявке на получение разрешения, полученной DNR 7 февраля, подробно описан план Graphite One по прокладке маршрута с использованием бульдозера D6 массой 36 000 фунтов и экскаватора Komatsu 290 массой 72 000 фунтов. Компания предлагает использовать бульдозер и тяжелые снегоуборочные машины для перемещения по тропе туристического инвентаря и грузовых саней. Предлагаемая зимняя тропа отклонится от дороги Кугарок, между 28 и 30 милями, в тундру к исследовательскому лагерю Graphite One на северных склонах Киглуайкса. Предполагаемый маршрут будет следовать вдоль русла реки Гудзон-Крик до реки Синук, а затем вверх по дренажу Винди-Крик. Как только она пройдет Москитный перевал, тропа продолжится на север, спускаясь вдоль реки Булыжник, а затем повернет на запад, чтобы добраться до лагеря. Маршрут будет пересекать реки Ном, Синук и Булыжник, а также ручьи Буффало, Гудзон, Винди и Осборн. В заявке утверждается, что, поскольку «все перевозки будут проходить по льду и снегу, никакого постоянного воздействия на подземные грунты на этом зимнем маршруте не ожидается». В заявке говорится, что Graphite One не предполагает необходимости использования временных ледяных мостов на пересечениях ручьев «из-за ожидаемой низкой глубины воды». «Вдоль тропы и на пересечениях ручьев можно использовать небольшие водяные насосы для укрепления тропы льдом там, где это необходимо, хотя, учитывая текущие зимние условия, ожидается, что в них не будет необходимости», — говорится в заявке. «Если его использовать, ежедневное потребление воды составит менее 5000 галлонов на переход». В других частях Аляски, например, на маршрутах через тундру, соединяющих систему дорог с нефтяными месторождениями Норт-Слоуп, предпринимаются тщательно продуманные усилия по строительству ледяных дорог для перевозки тяжелого оборудования и грузовиков. DNR ожидает комментариев от партнеров из Департамента рыболовства и охоты Аляски и Департамента охраны окружающей среды. Чтобы продолжить эту работу, Graphite One могут потребоваться разрешения на среду обитания рыб от ADF&G, говорит Дэйв Чаррон, геолог и руководитель программы отдела горнодобывающей, земельной и водной промышленности ДНР. рассказал The Nugget по электронной почте. Федеральным агентствам, в том числе Бюро землеустройства США, Инженерному корпусу армии США и Службе рыболовства и дикой природы США, также было предложено предоставить комментарии или другую информацию. «Хотя законодательный орган освободил отзывные разрешения на землепользование от требований публичного уведомления, DNR решило, что было бы целесообразным опубликовать сообщение на сайте государственных онлайн-объявлений штата и рассмотреть комментарии заинтересованных сторон, в том числе представителей общественности и других организаций. ", - сказал Чаррон. Майк Шаффнер, старший вице-президент Graphite One по горнодобывающей промышленности, рассказал Nugget, что тропа будет использоваться «на очень ограниченной основе»: одна поездка для двух единиц оборудования и еще одна или две поездки, «при наличии запасов». " В заявке говорится, что в общей сложности четыре корончатых бура общей массой около 25 000 фунтов в собранном виде могут быть перемещены, если позволяют условия. Graphite One заявила, что надеется использовать этот маршрут до конца апреля. «Graphite One наняла инженера-консультанта, который разработал и управлял многими зимними маршрутами на Северной Аляске, чтобы гарантировать соблюдение стандартов DNR и отсутствие ущерба окружающей среде», — рассказал Шаффнер изданию Nugget по электронной почте. Компания Graphite One, штаб-квартира которой находится в Ванкувере, все еще находится на стадии разведки, и представители компании заявили, что до подачи заявки на получение разрешений на начало горнодобывающих работ могут пройти годы. В планы компании входит строительство промышленной подъездной дороги к объекту. Зимняя тропа «в целом будет следовать маршруту предлагаемой подъездной дороги, но не точно», сказал Шаффнер. Он добавил, что компании, возможно, потребуется вспахать дорогу Кугарок до 28-й мили «на тот случай, если нам понадобится перевезти дополнительные материалы в зону подготовки», но добавил, что в этом году это маловероятно. «Если нам действительно понадобится вспахать дорогу, мы будем работать с Nome DOT, чтобы гарантировать, что она одобрена и хорошо скоординирована, а Graphite One покроет расходы, связанные с этой работой», — сказал Шаффнер. Перро, представитель DOT, сообщил Nugget, что «мы не планируем выполнять какую-либо дополнительную работу от их имени». Дейв Чаррон из DNR заявил, что разрешения на поездки по пересеченной местности в зимнее время «содержат положения, ограничивающие повреждение растительного покрова и субстрата тундры, сохраняют минимальную необходимую ширину маршрутов, используют существующие маршруты, если таковые имеются, и минимизируют расчистку кустарников и растительности». «Особо следует отметить стандартное требование о том, что зимняя эксплуатация наземных транспортных средств для передвижения по бездорожью должна быть ограничена районами, где мороз и снежный покров достаточны для предотвращения повреждений», — добавил Чаррон. «Вся открытая растительность и/или почва должна быть немедленно покрыта чистым снегом, чтобы избежать несезонного таяния и эрозии. Использование оборудования будет осуществляться исключительно с целью ухода за маршрутом или заполнения ям снегом». Шаффнер сообщил, что Graphite One планирует провести общественные собрания в апреле. Письменные комментарии по заявке на проведение зимней тропы должны быть получены Отделом горнодобывающей промышленности, земельных и водных ресурсов в Отделе разрешений на разработку месторождений Фэрбенкса, 3700 Airport Way, Фэрбенкс, Аляска, 99709 не позднее 17:00 1 марта. Письменные комментарии, вопросы, касающиеся этой деятельности или запросы на просмотр полного пакета заявления следует направлять Джейдону Фарли, телефон (907) 458-6885; Факс: (907) 451-2703 или электронная почта: [email protected].